VIII Rallye de Asturias Histórico

Un año más asistimos a la celebración del Rallye de Asturias Histórico, puntuable para el Campeonato de Europa, España y Asturias de la especialidad. Aunque las verificaciones y la ceremonia de salida se celebrasen en la capital asturiana, fue en Pravia y en sus alrededores donde se vistieron de gala para vivir intensamente dos jornadas cargadas de automovilismo, con una inscripción de lujo que contaba con 82 participantes (46 en velocidad y 36 en regularidad) para afrontar los 13 tramos que estaban repartidos en dos jornadas: viernes tarde y sábado.

La primera sección en la tarde del viernes constaba de 2 tramos con dos pasadas a cada uno: "La Fallona" de 5km y "Pravia" de 13km. En el apartado Europeo los cuatro tramos del viernes se los adjudicaba el ex-piloto de F1 Erik Comas, a bordo de su afinado Lancia Stratos, mostrándose intratable y dejando en segunda posición a escasos 9 segundos al piloto local Daniel Alonso con su Sierra Cosworth 4x4. Tercero se situaba el ganador italiano de la anterior edición "Pedro" y su Lancia Delta, y por detrás a Jesús Ferreiro y a Serge Cazaux, dejando prever una intensa lucha el día siguiente, ya que estos tres pilotos estaban separados por apenas 4 segundos.

En el Campeonato de España el líder era Daniel Alonso, aunque muy cerca se situaban Ferreiro y un espectacular "Lolo" García, separados por décimas y a 12 segundos de Alonso. En el regional asturiano también lideraba la dupla Alonso-Belzunces,  "Lolo" subía un peldaño, cerrando el pódium Félix García. En el apartado de regularidad, Josep María Mola lidera el Trofeo FIA, mientras que en el nacional se encuentran al frente Víctor Iglesias (RS Pre-81), Oscar Menéndez (RS Pre-90) y el ya comentado Josep María Mola (50km/h). En el regional la Regularidad Sport es para Javier Cabanas y en 50km/h es Gustavo Alija quien se encuentra al frente.

La jornada del sábado, al igual que la del viernes, estuvo acompañada de un intenso calor poco habitual en la Provincia Asturiana, que contribuyó a la gran afluencia de público que pudimos ver por los tramos, que esta vez serían tres: Cañedo, Agones y Prada, que se repetían en tres ocasiones. La primera pasada de estos tres tramos se saldó con dos scratch para Comas, y el tercero para otro francés, Cazaux. En la general Daniel Alonso realizando buenos tiempos se mantenía segundo y en la lucha por la victoria, a 13 segundos de Erik, mientras que Serge Cazaux con su Sierra se situaba tercero, a 28 segundos del otro francés. En el Campeonato de España "Lolo" subía  a la segunda posición, adelantando a Ferreiro y poniéndose a sólo 1 segundo de Alonso. En el regional destacar el abandono de Félix García, dejando su puesto a Daniel Mieres con su Peugeot 205. Las segundas pasadas a los tramos propiciaron el aumento de diferencia entre Comas y Alonso, dejando la emoción en la lucha por la segunda plaza, ya que Cazaux se encontraba a gusto mejorando los tiempos,  situado a 5 segundos del asturiano."Lolo" García no podía disputar todos los tramos por un problema en su MK II, copando el tercer puesto del nacional el rápido Peugeot 309 de Ander Arana.En el regional el abandono de "Lolo" metía en el cajón a Joaquín Cristóbal y su R5 GT Turbo.

Las últimas tres pasadas del rallye siguieron ofreciendo sorpresas, ya que Alonso aumentaba la ventaja con Cazaux, que en un intento de dar caza al piloto de Past-Racing, se salía de la carretera, dejando la tercera posición final al gallego Ferreiro que hizo un rallye muy regular sabiendo aprovechar los problemas de sus rivales. El Campeonato de España se mantenía igual con Daniel Alonso sumando otra victoria, delante de Ferreiro y Arana. El Campeonato de Asturias también era para Alonso, completando el pódium Daniel Mieres y Luis Fernando, ambos con Peugeot 205 Rallye. En cuanto a la regularidad el Trofeo FIA iba a parar a manos de Christian Crucifix (Ford Cortina GT). En el Campeonato de España las victorias eran para Javier Fernández en Pre-81 y Cele Foncueva, que volvía a subirse en un coche de competición, en Pre-90. En el regional Pablo Álvarez se imponía en Regularidad Sport, y Gustavo Alija en 50km/h.

Concluye así una edición más de una prueba que cada año tiene más repercusión, y donde tenemos la oportunidad de ver las máquinas que recorrían los tramos de todo el mundo en una época en la que la aventura era parte de los rallyes. Destacar la participación de José Manuel Mora, habitual en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, que por diferentes problemas en el Sierra recién adquirido por el equipo de Daniel Alonso apenas pudo realizar kilómetros. 

Fuente de las imágenes: FB Rallye de Asturias Histórico