XXXVII Rallye Santander Cantabria

De nuevo se volvía a poner en marcha otra edición del Rallye Santander Cantabria, que regresaba este año al campeonato nacional, después de que el año pasado se cayera de este por motivos económicos. Un rallye que presentaba como años atrás el esquema de dos etapas, comenzando el viernes por la tarde con dos tramos a doble pasada (Villacarriedo y Barcenilla-Vega) y con otros dos tramos pero a triple pasada en la jornada del sábado (Riotuerto-Arredondo y San Roque-Merilla)

Buena lista de inscritos la que acompañaba a este rallye a su vuelta al nacional, con un total de 82 pilotos que se encontraban repartidos entre el campeonato de España, campeonato de Cantabria y campeonato de Cantabria de regularidad.  Entre ellos se encontraban todos los gallos del nacional, del campeonato cántabro y de las copas de promoción así como gente no asidua al nacional, o pilotos que en su programa de carreras sueltas tienen esta cita calendada. Como aliciente Surhayen Pernia, que aparcaba el Renault Clio R3T para subirse a un Ford Fiesta R5 de RMC Motorsport, y sin lugar a dudas uno de los pilotos que había que tener en cuenta para la victoria, porque para él era el rallye de casa.

El rallye comenzaba en la jornada del viernes, teniendo lugar por la mañana las verificaciones técnicas y por la tarde el paso por el pódium de la Plaza Porticada antes de afrontar los cuatro primeros tramos. En el primer tramo Surhayen Pernia comenzaba mandando por delante de Pedro Burgo, que volvía a participar con el 208 R5 de ACSM y Alberto Monarri con uno de los Evo X R4, del equipo Repsol. A su vez empezaba la pelea en 2RM entre los Swift S1600 y en R2 con Mora y su Fiesta R2T y Vallin con el Adam R2 como principales pilotos a la victoria en esta categoría. En el siguiente tramo Alberto Monarri era el más rápido seguido de Surhayen Pernia y Cristian García. Por detrás se posicionaban los otros vehículos R5.En este tramo saltaba la alamar al salirse Jan Solans con su Evo X (debido a que se quedaba sin frenos) arrollando a varios espectadores, lo que llevo a que se neutralizara el tramo. Debido a la intervención de todos los efectivos de seguridad que había (ambulancias, guardia civil, e incluso un helicóptero para evacuar a algún herido) desde la oficina de dirección de carrera se tomo la decisión de suspender la etapa por falta de equipos que garantizaran la seguridad, con lo que la primera etapa se daba por concluida y habría que esperar a la jornada del sábado para volver a la acción.

El sábado era el plato fuerte del rallye que a su vez tenia el tramo más largo de todo el rallye de algo mas de 28,00kms. Jornada que comenzaba marcada por la incertidumbre de la meteorología. En el primer tramo saltaba la sorpresa cuando Surhayen Pernia se salía de la carretera, y dejaba el R5 dañado lo que le impedía continuar y era el primero de los pilotos favoritos a la victoria en caer. Tramo en el que el scratch se le adjudicaba Cristian García y su Evo X R4 que después de una mala elección de reglajes en la jornada del viernes, el sábado ya encontrándose otra vez muy cómodo con el  empezaba a poner tierra de por medio, endosándole mas de 12seg a su compañero de equipo Monarri, y cerca de 25segs a Pedro Burgo, con el 208. En el siguiente tramo, los Mitsubishi eran quienes volvían a mandar casi empatando tiempo justo por delante Jonathan Pérez y su Fiesta R5. Otro de los pilotos que hasta entonces luchaba por la victoria y que caía en este tramo era Pedro Burgo que se salía de la carretera sin daños en el coche, pero con la imposibilidad de volver a la carretera.

En las segundas pasadas ocurriría mas de lo mismo a pesar del cambio de las condiciones climatológicas, ya que en el tramo mas largo, Cristian García y su Evo se hacían de nuevo con otro scratch 15segs por delante de Monarri con el otro R4, y dejando ya a los R5 de Jonathan Pérez y Vallejo a mas de medio minuto. En 2RM seguía la bonita lucha por la primera posición entre los pilotos de Suzuki, mientras que en la R2 Mora tenia que abandonar por una avería en el turbo de su Fiesta, por lo que Vallin tenia camino libre y despejado para la victoria. En el siguiente tramo Cristian volvía a ser el más rápido por delante de los dos R5 que quedaban únicamente en carrera, y su compañero equipo Monarri, tenia un doble pinchazo, lo que le hacia perder todas las opciones a la victoria, aunque en la clasificación general solo se descolgaría un puesto. En 2RM las cosas seguían sin cambios, pero solo con una diferencia de 3segs y Vallin haciendo lo propio tenia encaminada su victoria ya que aventajaba en más en un minuto a su compañero de equipo Angel Paniceres.

En el tercer y último bucle del día, las cosas se complicaban aun mas que en las pasadas anteriores por el ya comentando mal tiempo, pero eso no impediría que Cristian García se hiciera de nuevo con otro scracth por delante de Monarri y ya bastante mas distanciado Vallejo con el DS3. Jonathan Pérez quien luchaba en esos momentos por el segundo cajón del pódium tenia que decir adiós a la prueba por una avería mecánica, lo que dejaba el camino libre a los de Mitsubishi para copar las primeras plazas del pódium y un Vallejo que yendo de menos a mas se encontraba con el tercer puesto. En 2RM Antxustegui también tenia que abandonar lo que dejaba la victoria a falta de un tramo en bandeja para Adrián Díaz, que esta realizando un rallye impecable. Ya con casi todo decidido  Monarri era el piloto mas rápido en el ultimo por delante de Sergio Vallejo y de Cristian García lo que le servía para ser el ganador de esta nueva 37 edición del Rallye del Santander Cantabria. Con esta nueva victoria en el CERA ¡y es que ya lleva 4 de 5 posibles!, al termino de la prueba nos dirigimos a Cristian García para hacerle una breve entrevista que aquí la compartimos:

1- ¿Cómo ha sido la primera mitad de campeonato?

Mejor imposible, cinco rallyes y cuatro victorias, nunca hubiéramos pensado en estar ahí arriba, y menos logrando victorias en el nacional. Muy contentos por el ritmo que hemos cogido en estos rallyes, y ojalá no lo perdamos. 

2- ¿Qué esperas de lo que resta de temporada?

Lo que esperamos de lo que queda de temporada es que sea igual o mejor que la anterior. Ojalá podamos seguir con el ritmo que tenemos, y que todo vaya muy bien, sobre todo por todo el equipo.

3- Cuéntanos tu experiencia y tu victoria en el Rallye Santander Cantabria.

El Rally Santander Cantabria, la verdad que me gusto mucho, cuando reconocimos los tramos no me llegaron a gustar en la primera pasada, cuando ya acabamos los recces, ya lo veía todo más claro. No sabia como nos adaptaríamos, y para este rally hicimos unos pequeños cambios en el coche, con los que el viernes no íbamos nada agusto, y no nos salieron los tiempos. Para la jornada del sábado volvimos a lo que teníamos visto de rallyes anteriores, y probamos en el primer kilómetro de Riotuerto, el coche ya nos daba más confianza y decidimos tirar, y la verdad que nos salió bien, y seguimos con ese ritmo durante todo el día, ya que íbamos cómodos. Ahora ya pensando en Ourense, que en apenas una semana volvemos a ponernos el mono, y ojalá vaya igual de bien que en Santander, por todo el Equipo Mitsubishi-Repsol, RMC, RACC y todos los aficionados que nos apoyan, que se agradece muchísimo.

La siguiente prueba del CERA tendrá lugar en algo menos de quince días con la disputa del 49 Rallye de Ourense, una de las citas más importantes del campeonato, en la que veremos si sigue la racha ganadora del Mitsubishi o tendremos algún vehículo de otra categoría diferente en lo mas alto del pódium.

Fuente de las imágenes: FB Rallye Santander Cantabria